дорога из лас-вегаса в национальный парк секвойя

До парка мы добрались чуть позже полудня. Гигантские секвойи находятся в горах, а въезд в парк - в предгорьях. Поэтому, после того, как въезжаешь в парк оказывается, что нужно еще больше часа ехать по жестокому серпантину. Информационный центр находится в нижней части, неподалеку от въезда. В парке есть пещера (см. рассказ ). Если есть планы сходить в пещеру, то нужно купить билет в информационном центре и позаботиться об этом надо до подъема в горы к пещере, потому что потом уже не захочется тратить еще час на то, чтобы вернуться за билетами в информационный центр.

На подъезде к национальному парку Секвойя, равнина переходит сначала в холмы, а потом в настояще горы.

Но калифорнийцы не зациклены на чистой энергии. К северу от Лос-Анжелеса идут поля с нефтяными вышками. Когда едешь через эти поля, то кажется, что люди просто ставят такую вышку у себя во дворе и качают потихоньку нефть для бытовых нужд

От Kramer Junction дорога идет на запад и поднимается в горы. И тут же на глаза подпадает другой источник альтернативной энергии - ветровые электростанции. По горам раскиданы ветряки проекта - самой большой ветряной электростанции в США, мощность которой превышает 1000 МВатт.

Хотя электростанция работает от солнца, электричество вырабатывают не солнечные батареи, а паровые турбины. Зеркальные параболы нагревают масло в трубах, а масло в свою очередь нагревает воду для турбин.

Эта электростанция мощностью 150 мегаватт является одной из трех частей системы SEGS. Еще за много километров обращаешь внимание, что по пустыне со всех сторон стягиваются высоковольтные линии электропередач, а на расстоянии десяти километров от станции появляется серо-голубое облако, которое издалека можно принять за озеро.

В этот раз мы поехали не напрямую через Лос-Анжелес, а решили сделать небольшой крюк, проехав по шоссе i-15 и обогнув справа горы, лежащие вокруг Лос-Анжелеса. Если ехать таким макаром, то дорога значительной частью проходит через пустыню Мохаве. В этих краях мы тоже бывали раньше и сейчас с интересом смотрели на знакомые места. Одним из пунктов, ради которых мы поехали таким маршрутом была солнечная электростанция на перекрестке шоссе 395 и 58 (Kramer Junction).

В национальном парке Секвойя мы бывали неоднократно (см. предыдущую статью ), но было это давно, почти 10 лет назад. С тех пор утекло много воды, у нас появились цифровые фотоаппараты, да и просто хотелось куда-нибудь съездить после эпического .